汽车的高压包是车内的高压火花塞，其使用寿命一般是十万公里甚至更长，没有固定的更换周期，一般只要工作正常就无需进行更换。
高压包常见的故障类型：
高压包绕组短路或接地故障：短路后无法将电池的低电压变换为髙电压，导致打火热量不够，使火花塞被积炭污染变脏积污。
高压包表面充放电：火花塞外表面充放电跳火是由于其表面有废弃物和严重返潮所致。
高压包绝缘层老化：热车后经常在高溫或大负载工作中下打火，导致高压包溫度快速上升，产生老化现象。
在更换高压包时应该注意，拆下高压包后应该将安装高压包的孔用贴纸贴上，这样可以避免异物掉入汽缸内。在安装高压包时，应该用专用扭力扳手将高压包拧紧。如果拧不紧，汽缸可能会出现漏气现象；如果拧的太紧，高压包可能会断裂。
根据上述内容，车上的高压包一般没有固定的更换周期，使用寿命一般在十万公里甚至更长。如果高压包工作正常，就不需要进行更换。如果出现以下几种故障，就需要更换高压包了：
1. 高压包绕组短路或接地故障：短路后无法将电池的低电压变换为髙电压，导致打火热量不够，使火花塞被积炭污染变脏积污。
2. 高压包表面充放电：火花塞外表面充放电跳火是由于其表面有废弃物和严重返潮所致。
3. 高压包绝缘层老化：热车后经常在高溫或大负载工作中下打火，导致高压包溫度快速上升，产生老化现象。
在更换高压包时，需要注意以下几点：
1. 拆下高压包后应该将安装高压包的孔用贴纸贴上，这样可以避免异物掉入汽缸内。
2. 在安装高压包时，应该用专用扭力扳手将高压包拧紧。如果拧不紧，汽缸可能会出现漏气现象；如果拧的太紧，高压包可能会断裂。
总之，如果车辆的高压包出现以上故障，需要及时更换。在更换时，要注意以上几点，以确保更换后的高压包能够正常工作。